El Ayuntamiento de Salobreña ha formalizado la recepción de las obras del ensanche y mejora del vial que enlaza la zona hotelera del sector TH1 con los núcleos de La Guardia y La Caleta. La actuación, que ya se encuentra plenamente operativa y en servicio, ha sido financiada a través del Plan Provincial de Obras y Servicios de la Diputación de Granada con un presupuesto aproximado de 240.000 euros. Los trabajos han corrido a cargo de la empresa adjudicataria Instalaciones Técnicas Contreras.
Desde el punto de vista técnico, el jefe de obra de Iteco, Francisco Rodríguez, ha detallado que el proyecto ha permitido ampliar el antiguo camino del Gambullón, que originalmente contaba con solo cinco metros de anchura, hasta alcanzar los nueve metros actuales. Esta ampliación ha servido para ganar un metro en la calzada destinada al tráfico rodado y, de forma paralela, habilitar una franja de dos metros y medio reservada exclusivamente como carril bici y senda peatonal a lo largo de un trazado de 400 metros.
Asimismo, la intervención ha sumado un segundo tramo de 390 metros en la zona de la vega para conectar el citado camino con La Guardia. Este vial secundario se ha diseñado con carácter estrictamente ciclopeatonal, restringiendo el paso a los vehículos a motor. Los trabajos se han completado con la instalación de señalización, barreras de protección en los puntos con desnivel y riesgo de vuelco, mobiliario urbano compuesto por papeleras y bancos prefabricados, y 55 farolas solares.
El alcalde de Salobreña, Javier Ortega, ha incidido en que el principal propósito de la administración municipal con esta actuación es garantizar la seguridad de los ciudadanos que se desplazan hacia la playa o hacia el casco urbano, reduciendo notablemente el riesgo que asumían los peatones en sus trayectos diarios.
No obstante, el regidor ha matizado que toda la obra se ha diseñado bajo un criterio de “estricta provisionalidad”. Al no haberse desarrollado todavía la urbanización definitiva del sector hotelero TH1, el consistorio ha optado por adelantarse a las necesidades de comunicación empleando materiales que en su gran mayoría podrán ser reutilizados en el futuro. Elementos como los bancos, las pilonas de madera o las farolas solares se recolocarán cuando se ejecute el proyecto urbanístico final, de modo que la única inversión que permanecerá de forma fija en el terreno actual será el movimiento de tierras.
De cara a las próximas actuaciones, Ortega ha avanzado que la intención del gobierno de la Villa es dar continuidad a esta infraestructura con el objetivo de conectar este tramo directamente con el núcleo de La Caleta, cuya fase de desarrollo urbanístico es aún más inicial. Para ello, el Ayuntamiento planea destinar los fondos de los segundos planes provinciales a la prolongación del vial, manteniendo la misma morfología, la funcionalidad y los criterios de seguridad que se han implantado en esta primera fase.
