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Estas obras han tomado impulso definitivo tras la interrupción sufrida el pasado verano. Tras el parón sufrido hace algunos meses, las obras del nuevo enlace de la nacional 340 en Salobreña ya transcurren a pleno ritmo, y se ha iniciado la construcción del puente que permitirá acceder a la zona del cementerio de la Villa mediante un paso subterráneo. Para Semana Santa se estima que el grueso de la obra estará terminado y el tráfico en la vía quedará completamente normalizado. El trazado de la N-340 ha sido levemente desviado a la altura del nuevo enlace por el Sector Norte, lo que ha permitido iniciar la construcción del puente en la mitad norte de la calzada. Una vez concluido, el tráfico discurrirá por el nuevo puente, aunque éste deberá completarse en su tramo sur. La actuación ha tomado un nuevo impulso desde que se solucionara la conexión de agua que la retrasó durante el pasado verano. La construcción del puente ha obligado a clausurar el acceso a la carretera del cementerio de Salobreña, por lo que actualmente se puede llegar a esta zona a través del camino de Los Barreros, situado más hacia el oeste de la N-340. Siempre y cuando no surjan inconvenientes imprevistos, desde Hormacesa estiman que para marzo o abril el paso elevado estará terminado definitivamente, quedando expedito el paso subterráneo para poder acceder al camposanto o tomar la carretera en dirección a Almuñécar sin tener que cruzarla al mismo nivel. De esta forma, para Semana Santa la obra en este sector estaría acabada, o en el peor de los casos a falta de completar los últimos detalles. Por otra parte, el nuevo acceso a la urbanización Costa Aguilera ya está en su recta final, pues ya ha sido asfaltado y sólo queda pendiente la construcción de una pequeña isleta y la señalización, labores que estarían terminadas antes de final de año. En cuanto al nuevo carril que se construyó en la recta de la N-340 que discurre paralela al polígono industrial La Gasolinera, no estará habilitado hasta que se termine toda la obra, ya que falta una última capa de rodadura que se colocará al final en todo el tramo de carretera afectada, pues por otra parte, la zona es objeto actualmente de otras obras de urbanización.
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